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地鐵3號線一期工程線路全長約28.5km，均為地下線，設(shè)21座車站，首末端分別設(shè)錢橋停車場和新梅路車輛段，其中，錢橋停車場出入場線為明挖施工。線路穿越的主要城市道路有：錫陸路、惠錢路、盛岸路、興源北路、錫滬中路、長江路、新梅路及錫興路。上述車站及其明挖區(qū)間的建設(shè)需要占用城市地下或地上空間，與沿線道路及其下布設(shè)的管線等市政設(shè)施相互影響。如何調(diào)整市政設(shè)施，使其為地鐵建設(shè)釋放空間條件，是地鐵市政配套工程設(shè)計重點解決的問題。地鐵未動，市政先行，市政管線遷改及交通疏解的設(shè)計及實施是地鐵順利開工和建設(shè)的重要前提。

為保證明年年初地鐵3號線一期工程全面開工，市政配套設(shè)計于6月中旬啟動，截止7月15日，順利完成了一期管線遷改及交通疏解施工圖設(shè)計。包括：道路工程、交通工程、管線綜合、雨水工程、污水工程、電力排管、信息排管、綠化遷移及照明工程等九方面內(nèi)容。涵蓋了地鐵建設(shè)可能遭遇的地上及地下所有障礙的遷移、施工期間臨時道路改造、照明及交通組織等全方位內(nèi)容。

按照建設(shè)計劃及工籌安排，市政配套設(shè)計工期較短、任務(wù)繁重。一個月的設(shè)計周期內(nèi)，在軌道公司組織下，同步完成與雨水、污水、上水、燃?xì)?、電力、信息、熱力等管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行方案溝通，并取得產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)可。同時，還就各站交通疏解情況與交管部門對接，確定車站各施工分期內(nèi)交通疏解通道寬度及交通組織方式。就重要區(qū)段，還展開與惠山區(qū)、北塘區(qū)、崇安區(qū)及新區(qū)等各區(qū)對接，取得區(qū)里認(rèn)可和支持。以上工作，為施工圖設(shè)計提供了穩(wěn)定的輸入條件。

我院道橋二所在施工圖設(shè)計時間緊、任務(wù)重的情況下，組織骨干力量，全力投入、加班加點，最終提前保質(zhì)保量地完成了設(shè)計，為無錫地鐵建設(shè)再建新功。設(shè)計過程中，更是通過軌道公司的有效組織，與總體院、各工點院、各相關(guān)部門緊密配合、積極溝通，排除不穩(wěn)定因素，創(chuàng)造設(shè)計條件，為設(shè)計爭取了時間和效率。

    地鐵3號線一期工程配套市政工程一期施工圖設(shè)計的完成，為地鐵主體開工明確界定了前期條件；該設(shè)計的提前完成，更是為進(jìn)一步組織工程建設(shè)贏得了寶貴的時間。下一步，地鐵3號線將以此藍(lán)圖為依據(jù)，合理有序組織市政進(jìn)場施工，為3號線主體工程順利開工保駕護(hù)航！

 （道橋所 陳愛英）