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 2016年9月8日上午，在地鐵大廈舉行了無錫地鐵4號線一期工程施工期間交通影響分析及疏解方案的評審會議，會議由地鐵集團李衛(wèi)華主持，交警支隊以及各所屬大隊、鐵四院以及各工點院參加了會議。

 無錫地鐵4號線，起自惠山新城的劉潭，終至錫山查橋，是一條半環(huán)狀線路，串聯(lián)了無錫市太湖新城、錫西新城、錫東新城、蠡湖休閑中心、科技新城等城市重點建設區(qū)域；地鐵4號線作為無錫城市發(fā)展的重要建設工程，其建設期間不可避免地將對沿線交通產生較大的影響。地鐵項目組通過對沿線現(xiàn)狀交通的調研分析，在1號線、2號線及正在施工的3號線的研究基礎上，考慮各個站點周邊的用地特征、建筑分布、地下管線等多方因素，建立交通分析模型，提出針對性高、可操作性強的交通疏解方案。本次交通影響分析首次將VISSIM仿真技術運用在無錫市地鐵施工期間的交通影響分析中，在定量分析的基礎上，可視化展示了廣石路站點施工期間多種交通組織方案下的交通運行狀況，方便了多種疏解方案的優(yōu)劣判斷及比選。

會上基本通過了我公司的地鐵4號線一期工程施工期間交通疏解方案，項目組下階段將協(xié)同總體及工點院進行各站點交通疏解方案的優(yōu)化，并以飽滿的熱情迎接地鐵4號線建設施工期間可能產生的各項交通問題所帶來的各種挑戰(zhàn)。

 道橋所 楊凱華