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“地鐵來啦，地鐵來啦！” 5月28日無錫地鐵一號線試乘初體驗(yàn)

  2009年11 月，標(biāo)志著錫城百姓為之期盼的“地鐵時代”正式起航， 2014年6月底即將迎來地鐵一號線通車之際，無錫地鐵集團(tuán)自5月25日啟動地鐵一號線市民體驗(yàn)周，計(jì)劃至5月30日接待10萬市民免費(fèi)試乘無錫地鐵。萬人試乘體驗(yàn)周的首日，一號線24個地鐵站陸續(xù)涌進(jìn)2.18萬人次的客流。人們呼朋喚友，扶老攜幼，搶先體驗(yàn)屬于無錫人的“幸福地鐵”。

5月28日我如愿帶上父親和孩子，經(jīng)歷了一趟地鐵初體驗(yàn)。晚上7點(diǎn)順利抵達(dá)三陽廣場站，這里是整個錫城軌道交通的心臟，被譽(yù)為“城市之心”，由四根柱子打造而成的“發(fā)光樹”吸引了前來試乘的市民。“發(fā)光樹”最中央的“花瓣星空”正下方有一個近10平方米的水景圓盤，孩子特別喜歡水、光，忍不住摸一摸，玩一玩。為了保障過往市民的安全，保潔員不時上前清理積水，避免地面濕滑而發(fā)生意外。

走到三陽廣場站臺層，只見地鐵已經(jīng)就位，我趕緊拉著孩子跑進(jìn)車廂，還未站穩(wěn)列車起步了，轉(zhuǎn)身一看“馬大哈”的我把父親落在了地鐵站臺。趕緊電話約定在下一個南禪寺站不見不散，約莫十分鐘的樣子，下一趟列車緩緩駛?cè)胝九_。原來試乘日，無錫地鐵投入了11輛列車和2輛備車，全天共122列次。地鐵運(yùn)營公司為了保證100%準(zhǔn)點(diǎn)率，列車間隔9分51秒發(fā)一班車，每個站點(diǎn)約停留30秒左右。等候父親的幾分鐘里，我在柱子上的行車線路圖旁，給孩子留下了一個身高的位置正好位于塘鐵橋站。我跟孩子約定下次再來這里比一比，或許不經(jīng)意間又長高一些呢。

由于地鐵運(yùn)行時聲音大，顯得報站聲音太低，幸好地鐵門上方有滾動字幕提示下一站的名字。但是如果能和其他城市地鐵一樣，在地鐵門上方的線路圖亮紅燈顯示到站點(diǎn)就更加人性化了。車廂內(nèi)的各類標(biāo)識均已到位，很是貼心，老弱病殘的讓座標(biāo)識很有愛。

站臺空氣不是太流通，每個站臺樣式基本一樣，特點(diǎn)不明顯。像南禪寺站柱子上，水墨畫都是同樣一副荷花圖案就顯得有點(diǎn)遺憾。站臺的大標(biāo)識是灰底銀色的宋體字，在車廂向外看的話，晃眼看不清楚，我想如果能增設(shè)一些反映無錫文化的圖案，有可能的話一站一主題也不失為一個好點(diǎn)子吧。

順利跟父親匯合我們繼續(xù)隨著列車前進(jìn)，目的地市民中心站。不知不覺已經(jīng)晚上8點(diǎn)多，站在市民中心站廳換乘標(biāo)識的中心點(diǎn)，我不禁駐足仰望站廳頂棚，五彩斑斕的馬賽克組合成無錫的市花——梅花香我深深吸了一口氣，仿佛一陣清香撲鼻而來。

在近千個日夜里，無錫地鐵建設(shè)者奮力拼搏，戰(zhàn)高溫斗嚴(yán)寒，克服重重艱辛。歷經(jīng)5年軌道建設(shè)，無錫地鐵藍(lán)圖逐步變成現(xiàn)實(shí)。地鐵的開通對于無錫人來說是一件歷史性的大事，地鐵不僅提升城市氣質(zhì)，同樣也影響個人生活，讓我們攜手走進(jìn)地鐵時代吧！     （綜合部：楊曉華）